Di meha Tîrmeha 2024an de, bazara cîhanî ya lastîka bûtîlê hestek ber bi jor ve dît ji ber ku hevsengiya di navbera dabînkirin û daxwazê de têk çû, û zextek li ser bihayan zêde kir. Ev guhertin ji ber zêdebûna daxwaza derveyî welat ji bo lastîka bûtîlê, ku pêşbaziya ji bo dabînkirina berdest zêde kir, zêdetir bû. Di heman demê de, rêça ber bi jor a bûtîlê ji ber şert û mercên bazarê yên tengtir ên ji ber bihayên madeyên xav ên bilindtir û lêçûnên xebitandinê yên bilindtir û lêçûnên hilberînê yên bilindtir çêbûn, hate xurtkirin.
Li bazara Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, pîşesaziya lastîka bûtîlê di meylek ber bi jor ve diçe, bi giranî ji ber zêdebûna lêçûnên hilberînê ji ber zêdebûna bihayê îzobûtenê, madeya xav, ku dibe sedema zêdebûnek giştî ya bihayên bazarê. Meyla ber bi jor ve di bazara lastîka bûtîlê de, tevî dijwarîyên berfirehtir, dînamîkên bihayê yên bihêz nîşan dide. Lêbelê, pîşesaziyên otomobîl û lastîkên jêrîn ên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di heman demê de rastî zehmetiyan hatin. Her çend tê payîn ku firotana Tîrmehê piştî têkçûna ku ji ber êrîşên sîber ên Hezîranê çêbûye baş bibe jî, ew li gorî meha berê ji sedî 4.97 kêm bûn. Performansa qels bi bazara lastîka bûtîlê ya ber bi jor ve berevajî ye ji ber ku zincîrên dabînkirinê ji ber têkçûna domdar a sezona bahozê ya Dewletên Yekbûyî û zêdebûna îxracatê tevlihev dibin. Zêdebûna lêçûnên hilberînê, têkçûnên zincîra dabînkirinê û zêdebûna îxracatê bi hev re senaryoyek bazara ber bi jor ve ji bo bûtîlê çêkirine, ku lêçûnên bilindtir piştgirî didin bihayên bilindtir ên bûtîlê tevî dijwarîyên di pîşesaziyên otomobîl û lastîkan de. Wekî din, siyaseta rêjeya faîza bilind a berdewam a Fedê, bi lêçûnên deynkirinê yên li asta herî bilind a 23 salan a ji sedî 5.25 heta 5.50, tirsa ji resesiyonek potansiyel zêde kiriye. Ev bêewlehiya aborî, digel daxwaza qels a otomobîlan, bûye sedema hestek berbi jêr.
Bi heman awayî, bazara lastîka bûtîlê ya Çînê jî meyleke ber bi jor ve dîtiye, bi giranî ji ber zêdebûna bihayê madeya xav a îzobûtenê ya %1.56 ku bû sedema lêçûnên hilberînê yên bilindtir û zêdebûna bicihkirinê. Tevî qelsiya di sektorên otomobîl û lastîkan ên jêrîn de, daxwaza lastîka bûtîlê ji ber zêdebûna hinardekirinê zêde bûye, ku bi qasî %20 zêde bûye û gihîştiye 399,000 yekîneyan. Ev zêdebûna hinardekirinê bûye sedema zêdebûna xerckirinê li astên envanterê yên heyî. Têkçûna giran a zincîra dabînkirinê ya ji ber Tofana Gamî bandorek giran li ser herikîna kelûpelan li herêmê kiriye û yekîneyên hilberînê yên sereke asteng kiriye, ku bûye sedema kêmbûna giran a lastîka bûtîlê, zêdebûna bihayê hîn bêtir girantir bûye. Ji ber kêmbûna lastîka bûtîlê, beşdarên bazarê neçar mane ku pêşniyarên xwe zêde bikin, ne tenê ji bo vegirtina lêçûnên hilberînê yên zêde, lê di heman demê de ji bo baştirkirina marjînalan di rûyê peydakirina teng de.
Li bazara Rûsyayê, bilindbûna buhayên îzobûtenê bû sedema bilindbûna lêçûnên hilberînê yên ji bo lastîka bûtîlê, ku ev jî bû sedema bilindbûna buhayên bazarê. Dîsa jî, daxwaza ji pîşesaziyên otomobîl û lastîkan vê mehê kêm bû ji ber ku ew bi nezelaliya aborî re rû bi rû man. Her çend tevlîheviya lêçûnên hilberînê yên bilind û daxwaza navxweyî ya qels bandorek neyînî li ser performansa bazarê bike jî, bazara giştî hîn jî geşbîn e. Ev perspektîfa erênî bi piranî ji hêla zêdebûna hinardekirinê bo bazarên sereke yên wekî Çîn û Hindistanê ve tê piştgirî kirin, ku daxwaza ji bo lastîka bûtîlê li wir xurt dimîne. Zêdebûna çalakiyê alîkarî kir ku hêdîbûna aboriya navxweyî were telafî kirin, û zexta ber bi jor ve li ser bihayan domand.
Tê payîn ku bazara lastîka bûtîlê di mehên pêş de mezin bibe, ji ber zêdebûna daxwaza ji pîşesaziyên otomobîl û lastîkan. Aleksej Kalitsev, serokê Encumena Çêkerên Otomobîlan, destnîşan kir ku bazara Rûsyayê ya ji bo otomobîlên nû bi berdewamî berfireh dibe. Her çend mezinbûna firotanê hêdî bûye jî, potansiyela mezinbûna bêtir xurt dimîne. Para otomobîlên ku bi rêya hawirdekirina paralel dikevin bazarê dadikeve astên hema hema bêwate. Bazara otomobîlan her ku diçe ji hêla hawirdekar û hilberînerên fermî ve tê serdest kirin. Lêbelê, tê payîn ku tevlîheviyek faktoran, di nav de hewldanên hikûmetê ji bo zêdekirina hilberîna herêmî, bibe sedema kêmbûna bilez a hawirdekirinê. Faktorên sereke yên ku dikarin bandorê li pêşkeftina bazara otomobîlên nû bikin ev in: zêdebûna gav bi gav a plansazkirî ya xerca avêtinê û reforma bacê ya pêşerojê. Her çend ev faktor dê di demek nêzîk de bandorek mezin bikin jî, bandora tevahî dê heya dawiya vê salê an destpêka sala bê eşkere nebe.
Dema weşandinê: 16ê Tebaxa 2024an